Level 2 minimal - vdma.eu

Den richtigen Umgang mit den wirtschaftlichen und politischen Herausforderungen zu finden, ist schwierig. Im Netzwerk des Fachverbands wird aus Unsicherheit Handlungsfähigkeit – durch Austausch, Wissen und Zusammenarbeit.

Das Inkrafttreten der Machinery and and Electrical Equipment Safety Order 2024 und die damit geplante Einführung einer Kennzeichnungspflicht für bestimmte Produkte (wie bspw. Krane) wurde auf unbestimmte Zeit verschoben.

In der Mobilkranindustrie tätige Mitglieder des VDMA-Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik haben bei der Europäischen Kommission eine Beschwerde gegen die Einfuhr von Mobilkranen aus China in die Europäische Union eingereicht.

Verkäufe legen 2024 um 14 Prozent zu. Mehr als dreiviertel aller mobilen Roboter kommt aus Asien – 11 Prozent aus Europa. „Robot-as-a-service“ im Kommen.

Welche Daten im Jahresreport „World Robotics 2025 - Service Robots” der International Federation of Robotics (IFR) konkret erfasst werden, erklärt Dr. Anne Jurkat, Projektleiterin Service Robotics Statistik, im Interview.

Handlungshinweise für die Praxis

Sie haben das letzte Regul8 des Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik verpasst? Kein Problem, hier können Sie die den Vortrag zum Digitalen Produktpass noch einmal anschauen.

Mit einstimmigem Votum übernimmt Susanne Junghans den Vorsitz des Gremiums. Neben der Wahl stellt das Technical Advisory Council (TAC) die Weichen für die Arbeit im kommenden Jahr.

Neuer Leitfaden für Betreiber und Nutzer von mobilen Robotern gibt wichtige Hinweise für die Wartung und wiederkehrende Prüfungen der Geräte.

Eine neue Broschüre der Fachabteilung Mobile Robots gibt Betreibern und Nutzern von mobilen Robotern wichtige Hinweise sowie Beispiel-Checklisten für die Wartung und wiederkehrende Prüfungen der Geräte.

Die Forschungsgemeinschaft Intralogistik / Fördertechnik und Logistiksysteme e.V. (IFL) hat im Rahmen ihrer 22. Mitgliederversammlung wichtige personelle Weichen für die Zukunft gestellt.

Die LogiMAT India 2026 – vom 5. bis 7. Februar in Mumbai – ist erneut Teil des offiziellen Auslandsmesseprogramms der Bundesregierung. Der German Pavilion bietet vergünstigte Konditionen für interessierte Unternehmen.

Beim Export von Kranen, Flurförderzeugen, Stetigförderern und Regalbediengeräten in die USA fallen 50 Prozent Zoll auf den Stahlanteil an. Mitgliedern wird empfohlen, ihre Betroffenheit zu prüfen.

Die neue BGHW-Studie untersucht, wie sich THC auf die Lenk- und Steuertätigkeit in der Intralogistik auswirkt. Auf dieser Grundlage ist es erstmalig möglich, validierte Empfehlungen zu dem Konsum von Cannabis im betrieblichen Setting zu geben.

Ein US-amerikanischer Vorschlag für einen Interoperabilitätsstandard für mobile Roboter auf ISO-Ebene sorgt bei europäischen Anbietern von mobiler Robotik für viele Fragezeichen und Kritik.

Sie haben das letzte Regul8 des Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik verpasst? Kein Problem, hier können Sie die den Vortrag und Talk zur NIS2 Directive noch einmal anschauen.

Der Showcase „Mobile Robots in Production: Mesh-Up” zeigt, wie mobile Roboter flexibel für unterschiedliche Aufgaben eingesetzt werden können. Der Bedarf an automatisierten Lösungen wächst.

Für den Showcase „Mobile Robots in Production: Mesh-Up“ und für die „Service Robotics Arena“ gibt es für das Messepublikum täglich moderierte Live-Vorführungen. Details und Termine finden Sie hier.

Automatisierungsprojekte mit mehreren Lieferanten wollen gut vorbereitet sein. Ein Beispiel liefert der Showcase „Mobile Robots in Production: Mesh-Up”. Doch wie plant und organisiert man eigentlich ein Projekt mit insgesamt 12 Projektpartnern?

Bei "Mobile Robots in Production: Mesh-Up" zeigen VDMA-Mitglieder und Technologie-Partner, wie eine heterogene Flotte aus mobilen Robotern, zentral gesteuert über eine Software, verschiedene Aufgaben im Produktions- und Lagerumfeld übernehmen kann.

Im Showcase „Mobile Robots in Production: Mesh-Up” dreht sich alles um die Automatisierung von Produktionslogistik. Die SAFELOG GmbH ist mit zwei mobilen Robotern dabei und zeigt, wie die Geräte sinnvoll im Produktionsumfeld eingesetzt werden können.

Sie haben das letzte Regul8 des Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik verpasst? Kein Problem, hier können Sie die beiden Vorträge zum Thema CSRD noch einmal anschauen.

Beim Showcase „Mobile Robots in Production: Mesh-Up” dreht sich alles um die Automatisierung von Produktionslogistik mit mobilen Robotern. Das Team des Forschungsprojekts M2X zeigt dabei einen ersten Zwischenstand seiner Schnittstellenentwicklung.

Überarbeitung der EN 617, Stetigförderer und Systeme — Sicherheitsanforderungen an Einrichtungen für die Lagerung von Schüttgütern in Silos, Bunkern, Vorrastbehältern und Trichtern.

Schwächelnde Nachfrage und verunsicherte Märkte – deutsche Intralogistikbranche wird ausgebremst.

Sie haben das erste Regul8 des Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik verpasst? Kein Problem, hier können Sie die beiden Vorträge zum Thema Digitale Betriebsanleitung noch einmal anschauen.

Nach der erfolgreichen Premiere in Delhi 2024 lud die LogiMAT India dieses Jahr indische Intralogistik-Interessierte nach Mumbai ein. Ein Nachbericht.

Für Intralogistikprodukte entstehen aktuell einheitliche und transparente Methoden zur Berechnung des Product Carbon Footprint (PCF). Dazu wird hier eine Arbeitsbeschreibung für das VDMA-Einheitsblatt veröffentlicht.

Ungemütlich ist nicht nur das Wetter im Februar, sondern auch das politische und wirtschaftliche Klima. Die Vorstandssitzung des Fachverbands stand ganz im Zeichen der geopolitischen Auswirkungen auf die Intralogistikbranche.

Mit aktuell 290 Mitgliedsfirmen, ist der Fachverband Fördertechnik und Intralogistik der bedeutendste Intralogistik-Fachverband Europas.

Offene Schnittstellendefinitionen gewinnen auch in der Intralogistik an Bedeutung. Die im Forschungsprojekt M2X entwickelten Modelle sind dafür ein Beispiel. Welchen Fokus haben sie im Vergleich zu anderen Spezifikationen am Markt?

VDMA-Mitglied bringt Lagersystem nach harmonisierter Norm in Verkehr. Dennoch gibt es Nachforderungen durch die Berufsgenossenschaft (BG) des Betreibers. Das Vertrauen in die Vermutungswirkung harmonisierter Normen steht auf dem Spiel.

Wer über ein Automationsprojekt mit mobilen Robotern nachdenkt, beschäftigt sich ggf. auch mit der Kommunikationsschnittstelle VDA 5050. Hier werden alle relevanten Fragen für Anwender und Betreiber beantwortet.

Beabsichtigt ist es nie, vermeiden lässt es sich nicht immer und manchmal ist der Schaden groß: Im Rahmen von Aufbau oder Inbetriebnahme kann es zu Beschädigungen und Störungen anderer Gewerke kommen.

Durchblick im Normendschungel – mit dem Normenticker für Regalbediengeräte (RBG) erhalten interessierte VDMA-Mitglieder eine Übersicht über die laufenden Normungsaktivitäten.

Der Fachverband gibt ein ergänzendes Format zur Kommunikationsschnittstelle VDA 5050 (Version 2.0.0) heraus, mit dem automatisiert und vereinheitlicht ein Kurslayout vom Fahrzeug an die Leitsteuerung eines Drittanbieters übergeben werden kann.

Die Leistungen des Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik – kompakt und übersichtlich zusammengestellt.

Durchblick im Normendschungel – mit dem neuen Normenticker für den Bereich Hebezeuge erhalten interessierte VDMA-Mitglieder eine Übersicht über die laufenden Normungsaktivitäten.

Als Kommunikationsschnittstelle ermöglicht die VDA 5050 die Integration mobiler Roboter unterschiedlicher Hersteller unter einem Leitsystem in einer heterogenen Flotte.

Durchblick im Normendschungel – mit dem Normenticker für den Bereich Stetigförderer erhalten interessierte VDMA-Mitglieder eine Übersicht über die laufenden Normungsaktivitäten.

Die VDA 5050 ist nicht die einzige Schnittstelle, die für fahrerlose Transportsysteme entwickelt wird. Das KIT hat für uns einen Vergleich mit dem MassRobotics Interoperability Standard erstellt.

Aktuelles aus der Fachabteilung

Auch für Flurförderzeuge gilt die Pflicht für wintertaugliche Bereifung, wenn sie neben Transportaufgaben auf privaten Firmengrundstücken gelegentlich den öffentlichen Verkehrsraum nutzen. Allerdings bietet der Markt keine Winterreifen für Stapler.